Jméno (zobrazí se u otázky):		E-mail (nezobrazuje se veřejně):
Text otázky:
Opište kontrolní kód:
Souhlasím s podmínkami odeslání otázky.
Informace o zpracování osobních údajů

Vážený pane místostarosto Karpíšku,

Chtěla bych se dotázat na problematiku týkající se zamýšleného zavedení parkovacích zón v ulicích v Příbrami II. Dle článku tiskové mluvčí uvedeného na Příbram.cz si projekt klade za cíl doslova ochranu rezidentů, avšak konkrétně v ulici mého bydliště, tj. ulice U Václava, nikdo podobnou ochranu nepotřebuje, parkování zde funguje desítky let bezproblémově, nikdo si dosud nestěžoval a cizí lidé zde neparkují. Zřízení parkovací zóny konkrétně v ulici U Václava bych tak vnímala bezprostředně jako parazitování občanů, jakoby město zapomnělo, že zde je pro své občany a nikoli občané pro město pro pokrytí nákladů nepotřebné zakázky pro realizaci parkovacích zón.

Můj dotaz proto i po své osobní účasti na setkání dne 29.10.2023 na Spartaku zní:

V čem spatřujete veřejný zájem takového kroku pro místa, kde objektivně parkovací zóny nejsou potřeba?

Podle jakých kritérií byla vybrána společnost pro realizaci zakázky parkovacích automatů/zón? Prosím o případný odkaz příslušené dokumenty schválené radou/zastupitelstvem města. Pokud však neproběhla soutěž formou řádně zadané veřejné zakázky, nemyslíte, že by takový postup města mohl být v rozporu s péčí řádného hospodáře, kterou je město v postavení veřejnoprávní korporace vázána?

Předem děkuji za zodpovězení mých dotazů. Dobrý den paní Marie, děkuji zá Váš dotaz. Jelikož vznikl požadavek na zpoplatnění parkoviště u Spartaku - Parkoviště na Leštině, které má primárně sloužit jako "rychlo obrátkové" pro nakupující v místním obchodě či pro návštěvníky přilehlé kavárny nebo návštěvníky přilehlého sportovního areálu a v neposlední řadě i pro návštěvny místních obyvatel, kde toto parkoviště tomuto účelu neslouží, byl primární záměr zpoplatnění tohoto zmíněného parkoviště. Vzhledem k uzavření soukromého parkoviště u Kostek Pb do závorového systému a zpoplatněním, byla (a stále je) poptávka po snazším parkování v této lokalitě četnější. Poptávka po parkování od místních obyvatel se ještě samostatným zpoplatněním parkoviště u Spartaku více znásobí (což už se nám projevuje nyní). Tyto problémy jen s jiným důvodem jsou i v dalších místech nově připravované Oblasti 2. Např. parkoviště v ulici Fibichova je cca od 7.30 do cca 17 hod totálně přeplněné. To se týká spodní poloviny ulice Fibichova, ulice Ivana Olbrachta i ulice Mánesova (kde je problém zaparkovat i pro rodiče, vodící děti do místní školky), Stejný problém je i na Sevastopolském náměstí, kde parkují převážně lidé dojíždějící do centra města za prací nebo studenti SPŠ Příbram či učitelé přilehlých škol. V ulici Koperníkova je pravidelný problém i s projetím autobusu MHD, který zde i na několik desítek minut uvázne, protože auta zaparkují tak, že autobus neprojede. Toto všechno jsou důvody pro nově vzniklou OBLAST 2 a zavedení rezidentně smíšené zóny. Tato Zóna byla vymezena na základě zmíněných problémů a možnou "snesitelnou" docházkovou vzdáleností do těchto míst. Do přílohy Vám nahraju rozborovou situaci, která se prvotně týkala hl parkoviště na Spartaku. Už teď vidíme jak se nám auta z parkoviště od Spartaku přesouvají do okolních ulic, proto zóna byla vymezena tak, aby ulehčila parkování obyvatelům problémových lokalit a zároveň ochránila rezidenty, tedy místní obyvatele, od případného možného přesunu tzv. pendlerů do vzdálenějších ulic. Cílem je aby tito lidé, kteří využívají parkoviště na Spartaku a okolí jako odstavné parkoviště, byli co nejvíce motivováni ke změně a začali využívat parkoviště P+R, které máme v současné době zdarma. Parkování v ulici u Václava je ještě předmětem projednávání s policií ČR, vzhledem k šířce komunikace se policii nelíbí obousměrný provoz a zároveň parkování, které zde nesplňuje současné parametry pro legální parkování. Ulice u Václava a další jsou ještě v jednání jak zde bude finální dopravní režim nastaven. Ale pro představu např. 31.10. v cca 10 hod zde parkovalo 15 aut, což na velikost ulice není zrovna málo. 17.5. v cca 15.30 zde parkovalo 17 aut a 26.4. zde dokonce parkovalo cca ve 20.30 18 aut a z toho byly i některé automobily přesahující 5m (přesný počet nemám zapsán). Z toho vyplívá, že i tato ulice je poptávaným místem pro parkování a parkuje se zde celý den i v noci. Podle zmíněných dat se převážně jedná o místní obyvatele a je tedy důležité uchovat tuto lokalitu "klidnou a pendlery sem nepřesunout" či je jakkoliv motivovat k parkování v této lokalitě. Výběr nových parkovacích automatů byl proveden na základě dosavadních zkušeností, které s provozem parkomatů máme (máme zde parkomaty, blížící se stáří i 20 let a parkomaty od různých dodavatelů). Jsou to požadavky na rychlost servisu a řešení případných problémů, na základě dostupnosti náhradních dílů. Dalším požadavkem bylo, aby v případě neopravitelnosti parkomatu měla vždy firma skladem náhradní ks. Důležitou součástí bylo srovnání technických požadavku - např. aby byl displey veliký a písmena čitelná, aby klávesnice pro zadávání SPZ byla zabudována a nebyla možnost ji jakkoliv ulomit. Stejný požadavek byl na platební terminály - kdy máme opravdu velké negativní zkušenosti v tomto směru, aby terminály odesílaly platby kartou i v hotovosti do systému okamžitě a nečekaly na hromadné např. minutové frekvence (to by mohlo způsobit problémy do budoucna, kdy systém se plně automatizuje a je v plánu začít využívat co nejvíce chytrých technologií). Byl důležitý požadavek, aby parkomaty uměly komunikovat se stávajícím parkovacím systémem MP manager, který zde Městská policie a Odbor silničního hospodářství provozuje bez problémů několik let. Město nechtělo investovat do dalšího nového parkovacího systému, kdy cena se šplhá do několika miliónů. Dále bylo třeba aby parkomaty uměly zapisovat SPZ, jelikož nastavení nové OBLASTI 2 je pro celou oblast a tedy když si kdekoliv v zóně zakoupíte parkovací lístek na hodinu, platí Vám po celé zóně a vy můžete i v rámci této zóny přejíždět (např. zajedete nejdříve do krámku nebo do upekla, zde si koupíte hodinový lístek, ale pokračujete dál za někým na návštěvu, využila jste pouze 30 min ze zakoupeného lístku a nebudete muset kupovat nový, ale tento první zakoupený Vám bude sloužit i např. do Vaší ulice U Václava. A důležitým faktorem byla i zkušenost z jiných měst, kde nákup novývh parkovacích automatů v posledních letech provedly a nebo mají v plánu v blízké době provést. Z uvedených důvodu předložil Odbor silničního hospodářství Radě města dne 7.8.2023 materiál s cenovou nabídkou a doporučení na nákup 10 nových parkovacích automatů od firmy WSA doprava a parkování s.r.o. Rada města tento materiál schválila usnesením č. 0671/2023. Nemění se zde ani doposud zavedené platební metody jako je placení přes app. Naopak tyto metody rozšiřujeme o možnost platby přes QR kódy - tato metoda bude spuštěna na přelomu roku jak do nové OBLASTI 2, tak i do stávajících zón.) Celá připravovaná koncepce opravdu co nejvíce zohledňuje místní obyvatele a snaží se co nejvíce zohlednit jejich požadavky. S pozdravem, Bc. Vladimír Karpíšek

Dobrý den pane Peterko, rád bych se zeptal co je nutné udělat pro to, aby se opravil povrch v Plynárenské ulici? Nemyslím tím záplatování nad jehož kvalitou si každý udělá obrázek sám. Ale alespoň vyfrézování a oprava těch nejhorších úseků. Je zde pekárna a spojka do průmyslové zóny. Ulice je frekventovaná. Hledám důvod proč už tolik let je tato silnice v tak dezolátním stavu ..... Vy to víte? Děkuji za odpověď Dobrý den Danieli, silnice nespadají do mé gesce, ale rád Vám odpovím. Vzhledem k tomu, že se jedná o obslužnou komunikaci v průmyslové části města a tato je využívána zejména nedočkavými řidiči od Prahy jako zkratka bypas ke kruhovému objezdu, nepočítal nikdo pro letošní rok s opravou. V této komunikaci je propadlý kanál, který opravíme ještě do konce roku a další opravy už musíme směřovat na příští rok. Děkuji za za podnět. S pozdravem, Miroslav Peterka, místostarosta

Zdravím vás místostarosto a děkuji za odpověď ohledně výmolů v Milínské. Překvapuje mě, že tu nemáme člověka, který by měl v kompetenci toto řešit. Třeba v případě Milínské - jedné z nejvytíženějších ulic - je to stav, který se opakuje každou zimu a necháte jej zajít až do extrému, kdy se mezi výmoly kličkuje až do protisměru. K opravě většinou dojde až po stížnostech občanů. Opravu trefně okomentovala má žena ..... místo děr tam jsou krtince ;-)) Nestálo by za to, aby se o toto někdo staral? Vyfotit a poslat - to není zas tak časově náročná činnost .... Díky za reakci. Vážený pane Dane, pracovníci technických služeb monitorují městské komunikace a ty také opravují. ŘSD, kterému patří Milínská ulice, by jako správce této komunikace měl pečovat o svůj svěřený majetek. Jak jsem Vám již psal, s ŘSD komunikuji a celková oprava Milínské ulice je předběžně plánována na květen 2023. Práce započnou, jakmile budou dodělány vodovodní přípojky, na kterých se v tuto chvíli pracuje. S pozdravem, Miroslav Peterka, místostarosta

Dobrý den pane místostarosto. Jak se vám kličkuje mezi výmoly v Milínské ulici (mezi Drupolem a Marjánkou) když jedete do práce? Je to náš každoroční evergreen. Místní si zanadávají a jedou dál. Přespolní asi také :-) Co vy? Vám ten stav nevadí? Také se chci zeptat, zda má naše město osobu, která informuje / hlásí závady na komunikacích (v rámci našeho města), které jsou ve vlastnictví a správě Středočeského kraje nebo ŘSD? Děkuji za odpověď Vážený pane Dane, moc v této ulici nekličkuji, mé vozidlo Duster to vydrží😊 Ale teď vážně. Žádného takového pracovníka město Příbram nemá. Na Kraj a ŘSD jsem naposledy kvůli Milínské ulici volal v zimě s provedením výsprav výmolů já osobně. Požádali jsme je, aby silnici opravili, ale bohužel už je to zase tak, jak to bylo. Budu je opětovně kontaktovat a doufám, že provedou nápravu co nejdříve. S pozdravem, Miroslav Peterka

Dobrý den, mám dotaz ohledně areálu "Nováku ".
Při návštěvě jsem si všiml, že některé dřevěné prvky, které byly nedávno instalovány, jsou už vyšisované, bez povrchové úpravy a ty prvky, které tam jsou dlouho, jsou v dobrém stavu. Tento areál je úžasný proto mi přijde jako velká škoda to nechat shnít. Řeší někdo reklamaci nátěrů, je evidentní, že byly použity nekvalitní nátěry ,mořidla, možná bez penetrace....? Je to určitě o ceně, kvalitní povrchová úprava stojí více a je delší životnost...
Nově budované chatky jsou taky zřejmě obkládány palubkami bez předchozí penetrace , nebo nátěrů...,, takže po venkovním nátěru zůstanou spojovací plochy neošetřené a časem to bude znát...
Zdravím Vážený pane Vlastimile, na základě Vašeho podnětu jsem požádal ředitele SZM Příbram, p.o., pod kterého správa areálu Nový rybník patří, o vyjádření. Miroslav Peterka, místostarosta města. V případě, že dojde k selhání ochranného nátěru na některém z dřevěných prvků v areálu Nový rybník, tak dochází k reklamaci tohoto nátěru u dodavatele. Jako příklad uvádím budovu "bývalé plavčíkárny", kde došlo k reklamaci a novým/opravným nátěrům, respektive nástřikům. Veškeré dřevěné prvky prochází "jarní údržbou", kdy jsou prvky broušeny (pakliže je nutné) a znovu natírány. Jako příklad uvádím mola rybníka, kde každý rok až dva dochází k údržbovým pracím. Co se týče chatek, tak chatky jsou obkládány smrkovími palubkami, které jsou ošetřeny bezbarvým ochranným nátěrem. Péče o veškeré dřevěné prvky areálu je jednou z našich priorit. Mgr. Jan Slaba, ředitel SZM Příbram, p.o.

Vážený pane místostarosto,
chtěla bych Vám navrhnout, zda by se někdo mohl zamyslet nad systémem parkování a ev. dopravního značení v ulici Hálkova. Hálkova ulice je obousměrná, kde se též parkuje na obou stranách vozovky- již toto je protizákonné, neboť dle zákona č. 361/2000 Sb. O provozu na pozemních komunikacích §25- "Při stání musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro každý směr jízdy; při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.", což zde není dodrženo a je zde volný průjezd jen pro jedno vozidlo, což poměrně často vede ke konfliktu řidičů v této ulici.
Dalším problémem zde je odbočování do Hálkovi ulice z ulice Riergovi, kde je zúžen chodníkem vjezd do ulice a na druhé straně neustále parkují auta, takže opět tam vznikají velmi nebezpečné situace. Hlavně pokud se tam odbočuje zezhora (od nemocnice), tak je tam přes roh baráku špatně vidět a pokud tak stojí auto, tak není vůbec vidět, zda tam jede proti auto či nikoli. Opakovaně jsem tam viděla automobily couvající do křižovatky. ( opět dle zákona č. 361/2000 Sb. O provozu na pozemních komunikacích §27). Strážníci MP jsou v těchto končinách viděni poměrně často, ovšem co se týká parkování, tak občas dají pokutu jen za stání v protisměru, ale auta v křižovatce je nezajímají.
Viz odbočování z ulice Hálkova do ulice Severní, kde je již konečně na zemi žlutý pruh, na kterém neustále (téměř denně) parkuje Škoda Octavia, která patří rodinnému příslušníkovi příbramské městské policie a tudíž tam parkuje beztrestně.
Prosím o vyřešení těchto dennodenně nebezpečných situací.
Děkuji, s pozdravem L. Vážená paní Lucie, děkuji za Váš podnět týkající se parkování vozidel v ulici Hálkova. Věřím, že se problematika v dané ulici podaří vyřešit v rámci nastavení nové koncepce parkování v návaznosti na zavedení parkovacích zón. Zároveň jsem předal podnět velitelce Městské policie, aby se strážníci zaměřili na parkování v ulici Hálkova, tak aby se předešlo nebezpečným situacím v rámci silničního provozu. Pokud byste celou situaci chtěla probrat společně na místě, domluvte si prosím schůzku na tel: 318402346. S pozdravem, Bc. Vladimír Karpíšek

Vážený pane místostarosto Buršíku, četl jsem váš předvolební program a musím říci, ze se mi moc líbila slova o tom, že nemáte rád korupci a že by jste tvrdě zasáhl proti takovému jednání. Tím jste pro mě člověk na správném místě. Jde mi o to, že Technické služby města Příbram, jako příspěvková organizace mesta Příbram, by měla podléhat některému z odborů města a nebo přímo někomu z vedení města, v případě zjištění nedostatků v jejím fungování, nebo selhání jednotlivých vedoucích pracovníků. O co se mi jedná konkrétně. Jde o Sběrný dvůr Technických služeb v Příbrami, kde od minulého roku tomuto zařízení šéfuje pan Tomáš Dunaj Jurčo. Tento pán, kterého znám osobně, si ze sběrného dvora postupně vybudoval své impérium a vládne v něm svými zákony. Co to znamená, jen to že, za kovový odpad dovezený od občanů tohoto města, inkasuje peníze do vlastní kapsy, protože ho prodává přímo ve sběrném dvoře překupníkům, kteří si s ním plní dodávky a přeprodávají šrot dále do sběrných surovin v jiných městech. Jde o šrot kusový, který se odkládá do otevřeného kontejneru a dále o šrot typu - sporáky, pračky, mikrovlnné trouby, mimo lednic prakticky vše. To je jen začátek byznysu výše jmenovaného pána, další peníze se mu sypou od firem, které do kontejnerů na suť, přivážejí ke konci pracovní doby stavební i jiný materiál k likvidaci, občas i nebezpečný odpad, který se zamaskuje nahrnutím pod jiný materiál v kontejneru a je uklizeno. Pracovník firmy ušetřil za odvoz a platbu na centrální skládce, kde by samozřejmě zaplatil více a vedoucímu přibila v kapse další pětistovka. Tolik totiž běžně od většiny inkasuje. Jedná se i o další aktivity, typu bazarového prodeje ve sběrném dvoře, kdy si starožitník přijel přímo na místo a smlouval cenu inzerovaných starožitných skříní, což je maximální nehorázná drzost. Skříně sice někdo odložil do sběrného dvora, ale ne proto, aby se na nich obohatil vedoucí pracovník. To jen pro ukázku ze státu ve státě, jak sběrnému dvoru říkám. Jde o to, že by město mohlo udělat kontrolu evidence knih o dovezeném odpadu od občanů města Příbram, protože ty čísla nemůžou oproti minulým rokům sedět ani omylem, i když jsem slyšel, že má pan vedoucí tyto čísla falšovat a ještě se tím svým věrným chlubí. Na vše jsem před pár měsíci upozornil p. Máchu telefonicky a nechal na něm, aby se situace změnila. Bohužel se tak nestalo a dle mých informací toto jednání pokračuje nadále. Jen aby jste věděl s kým máte to dočinění.Pan vedoucí Tomáš Dunaj Jurčo je bývalý kriminálník, žádný slušný člověk, i když tak umí vystupovat, když potřebuje vypadat dobře, ale to vám mohu potvrdit, že to umí leckterý protřelý kriminálník, to vím z vlastní profesní zkušenosti, kdy jsem jako příslušník VSČR pracoval ve věznici na pozici dozorce a s vězni byl v kontaktu každý den. A dalších necelých dvacet let jsem přicházel do styku s kriminálníky při práci u Městské policie v Příbrami, kde jsem pracoval. Hlavně nechápu jak mohl takového člověka někdo přijmout na vedoucího pracovníka. Znám totiž i konkrétní činy, které spáchal a za které seděl, ale ty zde nebudu více rozebírat, to mi nepřísluší. To si měl zjistit jeho zaměstnavatel. Do sběrného dvora jsem jezdil dávno před nástupem tohoto člověka a více než rok za jeho vedení sběrného dvora. Jelikož jsem občan města Příbram, tak si tam mohu jezdit vyhazovat odpad všeho druhu kdy chci, ale od té doby co po mě začal požadovat peníze do vlastní kapsy, což jsem odmítl, mi na to řekl, že když mu nebudu platit jako ostatní bakšiš do kapsy, tak ať tam raději ani nejezdím, že je to jeho sběrný dvůr. Tak tam tedy nejezdím. Mám uvnitř zaměstnance, který se jediný nebojí a vše co jsem napsal může potvrdit, nyní je v práci vystaven šikaně od pana Jurča za to, že ho nazývá pravým jménem a to zloděj! Tak to je vše co jsem chtěl říci a byl bych rád, kdyby jste se na to pane místostarosto podíval osobně. Jsem vám kdykoliv k dispozici pro podání jakýchkoliv dalších informací. Jelikož píši z mobilního telefonu, tak se omlouvám se za možné překlepy. S přáním hezkého dne Roman Láznička

Dobrý den pane Buršíku, nebudu čekat na další cyklovyjížďku, ale zeptám se hned teď. Proběhla rekonstrukce Obecnické ulice - přesněji řečeno přibližně její 1/6. A opět se v projektu a při samotné realizaci zapomnělo na ty, kteří jezdí do práce na kole (podotýkám, že nejsem žádný cyklošílenec). Starosta v těchto otázkách slíbil, že tam budou vyznačeny piktogramy. Piktogramy nejsou, ale stejně nejsou řešením. Piktogram na silnici - obzvlášť na užší Obecnické a mezi jejími vysokými obrubníky vám žádnou bezpečnost nezaručí. Proč jste se na to vykašlali? Např. po pravé straně od kruhového objezdu není nutný 3m chodník nebo široký travnatý pás (který je nově udělán tak "šikovně", že se bude obtížně sekat). Hlavně mi neodpovídejte, že silnice je Stč. kraje a že nemáte žádné slovo při její rekonstrukci. Určitě jste jako ekonom rád, že tu máme celkem slušnou průmyslovou zónu, ale vaše starost o to, aby byla lidem snadněji dostupná a bezpečná je nulová. Chodník od Barumu k Plynárenské je samá boule - člověk kličkuje mezi loužemi s blátem a džunglí z náletů a nesekané trávy. Křižovatka Obecnické a Plynárenské je bez přechodu a bez povrchového silničního značení. Přechod k aut. zastávce tamtéž neexistuje a samotný prostor kolem zastávky moc bezpečí neskýtá. O povrchu Plynárenské raději nemluvit. Chodník od STK k žel. přejezdu je také v hrozném stavu. Od žel. přejezdu k Ravaku raději neexistuje. Silnice je křivá a boulatá. Opravuje se pouze záplatováním nebo nastříkáním asfaltu, který v létě teče. Zajděte si do výše uvedených míst někdy po ránu nebo okolo třetí "po svých" nebo na kole a pak mi napište vaší reakci. Jsem zvědav! Děkuji a zdravím. Vážený pane Pepo, děkuji za Váš dotaz. Víme, že v průmyslové zóně jsou nutné opravy chodníků, jako i v dalších lokalitách. Není možné jak kapacitně, tak finančně udělat všechny lokality udělat najednou. Nicméně připravujeme opravy i v další části průmyslová zona Balonka, které jsou ve špatném stavu a napojování na opravené části dává smysl. Budeme pokračovat. Děkuji. S pozdravem, Martin Buršík

Dobrý den,
váš plán jakéhosi rezidentního parkování zhola nic nevyřeší.A budou také slevy pro rodiny s dětmi, když chystáte pro důchodce? Jediná reálná cesta je zvýšení počtu parkovacích míst. Kupříkladu na Rynečku výstavbou parkovacího domu,jehož výstavbu chystáte na aut. nádraží.Mimochodem jednalo by se o pronájem stání,popřípadě prodej. Počítáte v projektu, že tam bude možné nabíjet elektromobily? Dostatečný výkon napájecího zdroje a dimenze rozvodů?
Pan starosta uvedl v jedné odpovědi na dotaz paní,která poukazovala na to, že večer nemá kde zaparkovat u domu, jelikož tam stojí firemní vozy, že se to novým tzv. rezistentními kartami vyřeší a tyto vozy budou parkovat v areálu firem. Vemte v potaz, že se drží poruchová služba a pracovník musí mýt auto u bydliště. Také nemám v noci kde zaparkovat, když přijedu z výjezdu, když místo není tak není. Když mi dá MP. pokutu, proplatí mi to zaměstnavatel.Hlavně jaký to má mít výchovný efekt. Je to absurdní. Na druhou stranu se domnívám, že radnice v teto věci koná a snaží se budovat nová park místa. Vážený pane Tesaříku, děkuji za Váš podnět. Zavedení rezidentního parkování povede k uvolnění parkovacích míst, největší účinek bude mít právě povinnost trvalého bydliště v místě parkování. Z jiných měst víme, že dojde k uvolnění 5-15 % parkovacích míst právě zavedením této podmínky. Co se týká slev pro rodiny s dětmi, tyto aktuálně nejsou navrženy. Dosud není ani pevně stanoveno, zda budou zpoplatněni rezidenti a případně jakou částkou. V dalších měsících by cenová politika parkování měla být diskutována a následně schválena radou města. Co se týká firemních vozidel, tyto budou moci být při splnění určitých podmínek považovány za rezidentní (např. souhlas firmy k užívání pro osobní účely za předpokladu, že rezident nevlastní rezidentní kartu na jiné vozidlo). Ve městě je nyní v provozu několik nabíjecích stanic pro elektromobily - konkrétně StopShop ul. Brodská, OMV ul. Evropská, Penny ul. Seifertova a také v Podlesí. První městem zřizovanou bude nabíjecí stanice na parkovišti Flusárna. Nabíjecí stanice v parkovacím domě u autobusového nádraží nebudou, nicméně v blízkosti nádraží bude možné vybudovat v případě poptávky venkovní nabíjecí stanice. V parkovacích domech bude část míst uvolněna na krátkodobé parkování a část bude sloužit k dlouhodobému pronájmu, o prodeji jednotlivých míst zatím neuvažujeme. S pozdravem, Ing. Martin Buršík, MBA

Dobrý den,
Chtěl bych se zeptat jak to vypadá s ukazatelem vlakové zastávky ve školní ulici ..
Posunulo se to už nějak ? Stále jí tam nevidím a řeší se to už od minulého roku.
Děluji František . Vážený pane Františku, předně bychom se chtěli omluvit za to, že splnění tohoto úkolu trvá nezvykle dlouho. Výrobu rozcestníku jsme měli objednanou od 12. 11. 2021 s termínem dodání 20. 12. 2021. Firma, která nabídla nejvýhodnější cenu, však přes několikery urgence nesplnila objednávku. Z tohoto důvodu jsme od smluvního vztahu odstoupili a oslovili dodavatele, který v poptávkovém řízení skončil na druhém místě. Rozcestník by měl být dodán a následně Technickými službami města instalován během měsíce dubna 2022.S pozdravem, Ing. Martin Buršík, MBA

Dobrý den pane místostarosto,

děkuji za odpověď k otázce cen za rezidentní parkování a zřízení P+R parkovišť. Ještě bych se chtěla zeptat co je plánováno na pozemku vedle České pivnice na Drkolnově, kde bylo plno nepoužívaných garáží. Některé jsou již zbourané a stále jich tam pár zůstává a hyzdí okolí. Děkuji za informaci,. Jitka Váš dotaz jsem předal panu starostovi a zde je jeho odpověď: Vážená paní Jitko, v současné době finalizujeme s vlastníky stávajících garáží. Dohodli jsme se s nimi na tom, že jim za jejich garáže poskytneme jiné pozemky, na kterých si své garáže budou moci vybudovat. Jakmile bude toto nesmírně náročné řízení dokončeno, budou garáže odstraněny a prostor bude revitalizován. Následně se nabízí některé možnosti, co s prostorem dělat. Od jeho rekultivace na "parčík" po případné vybudování tolik potřebných parkovacích míst. S pozdravem, Mgr. Jan Konvalinka

Dobrý den pane Buršíku,
v souvislosti s plánovanými změnami ohledně parkování v Příbrami bych měla dva dotazy:
1/zda plánujete nějakou slevu pro seniory (např. v Praze rezident seniorského věku platí za 1. auto částku 360,- Kč ročně). Nebo zda to bude jako na náměstí 17. listopadu, kde můj 86 letý otec platil 2000,- ročně, aniž by měl nějakou jistotu, že v dané lokalitě zaparkuje.
2/ zajímalo by mě, kde a v jakém časovém horizontu plánujete na Drkolnově vybudovat parkoviště P+R. Děkuji za odpověď. Vážená paní Jitko, děkuji za Vaše dotazy. Určitě je plánovaná sleva pro seniory, ale v tuto chvíli ještě není odsouhlasena její procentuální výše. Uvažuji, že sleva bude minimálně 50% ze standardní ceny parkovacího oprávnění. Co se týká Vašeho druhého dotazu, tak parkoviště typu P+R již na Drkolnově jsou. Jedná se o parkoviště pod hřbitovem a parkoviště Podbrdská. Další nové parkoviště uvažujeme v ulici Družstevní, protože je nezbytné zároveň vybudovat nástupní místa pro těžkou hasící techniku u vysokých bytových domů. S pozdravem, Ing. Martin Buršík, MBA

Dobrý den,
v reakci na dnešní článek https://www.pribram.cz/clanek/v-pribrami-chybi-mista-k-parkovani-vyresit-to-maji-zony/22351/ bych se chtěl zeptat, jaká je vaše představa, že vytvoření parkovacích zón vyřeší noční parkování. Mohli byste to nejak podrobněji rozvést? Myslíte si, že zpoplatněním se fyzicky sníží počet vozidel? Téměř každý den kroužím na sídlišti a hledám volné místo, ideálně co nejblíže k domovu, kvůli dětem, nákupu apod. Nakonec to je ve výsledku ve stylu soused nemá místo u sebe před domem, tak zaparkuje u mě, já nemám místo, tak se posunu dál a tak to pokračuje až do okamžiku, kdy dojdou místa a na koho zbyde nejkratší sirka, ten parkuje před Albertem... Docela by pomohla úprava některých parkovišť a namalování parkovacích "boxů". Alespoň o jednotky míst a zároveň zlepšení manipulace při parkování. Navíc se čím dál častěji setkávam s tím, že na parkovišti parkují velké dodávky, menší nákladní auta apod. Nestálo by za to, když už zpoplatňovat, tak komplet firemní vozy a nechat volný prostor pro soukromé rezidenční parkování?
Chystaná výstavba parkovacího domu je jistě dobrý nápad, ale kolik lidí v rozumném dosahu autobusového nádraží bydlí? A navíc, přesto, že je to nádraží, tak většína lidí, kteří po PB celý den parkují, stejně jezdí směr Praha, bohužel autobusy přes nádraží tímto směrem moc nejezdí. Vážený pane Václave, děkuji za Váš dotaz. Pozitiva zavedení zpoplatněných parkovacích zón pocítí řidiči rezidenti i při nočním parkování. Po zavedení regulace věříme, že dojde na parkovištích k úbytku vozidel. Dle studií a zkušeností z jiných měst, kde zóny byly zavedeny, tak část řidičů přeparkuje do dvorů rodinných domů a nevyužívaných garáží, část odstraní z parkovišť svá léta nevyužívaná vozidla. Zároveň nastane vyšší obrátkovost parkovacích míst, kde přestanou řidiči parkovat dlouhé hodiny až celodenně. Také dojde k úbytku vozidel, jejichž majitelé tyto vozy odstavují v blízkosti autobusových zastávek PID a odjíždějí za prací do Prahy. Jejich vozidla pak celý den blokují místa pro rezidenty nebo návštěvníky obchodů a služeb. K těmto účelům město Příbram připravuje záchytná parkoviště jako například na Flusárně, pod Svatou horou nebo nově plánovaný parkovací dům na nádraží. Na nádraží je plánováno se zřízením i přímé linky na Prahu. Dodávky nad 5m délky by měli být v nových zónách zpoplatněny vyšší cenou. Také kdo nebude rezidentem na příslušné adrese, nebude mít nárok na rezidentní kartu. Co se týče namalování parkovacích boxů, tímto vždy bohužel dojde k celkovému snížení parkovacích míst. Tyto boxy musí mít normové šířky a z praxe víme, že vždy dojde o úbytek celkového možného počtu parkujících míst. S pozdravem, Ing. Martin Buršík, MBA

Dobrý den, dnes jsem si přečetla, že žádná škola v Příbrami nemá prodloužené vánoční prázdniny. Ty jsou prodloužené pouze na ZŠ Jiráskovy sady, kde už od září vědí, že budou mít před vánoci ředitelské volno. Nová paní ředitelka to takto praktikuje již druhým rokem, kdy si pomocí ředitelského volna prodlužuje prázdniny a rodičům tak komplikuje život. Zřejmě si neuvědomuje, že máme pouhých 20 dní dovolené a mnozí z nám nemají prarodiče, kteří by hlídali. Bývalí pan ředitel Přibyl, žádná ředitelská volna nedával a vše bylo v pohodě. Myslela jsem, že ředitelské volno se dává jen v nejnutnějších případech. Děkuji za odpověď Dobrý den, paní Jano. Nejprve si dovolím ujasnit pojmy uvedené ve vaší otázce. Vánoční prázdniny, stejně jako další prázdniny, např. velikonoční, letní, apod. jsou stanovené celostátně vyhláškou MŠMT. Začátek jejich trvání o několik dnů dříve, nebo ukončení později, může určit buď MŠMT, nebo MZdr., které může v době nouzového stavu omezit pobyt dětí ve školách. Na tyto způsoby jakoby "prodloužení" vánočních prázdnin nemá vliv ani zřizovatel škol, ani ředitel školy, jedná se o kompetenci uvedených ministerstev. Něco jiného je, když vyhlásí ředitel školy na dny navazující na vánoční prázdniny takzvané ředitelské volno. Podle § 24, odst. 2) školského zákona může ředitel školy takové volno vyhlásit ze závažných důvodů, zejména organizačních a technických, a to nejvýše 5 volných dnů ve školním roce. Protože víme, že vláda, ani žádné ministerstvo, tzv. "prodloužení" prázdnin nestanovila, směřuje váš dotaz k vyhlášenému ředitelskému volnu, a to na ZŠ Jiráskovy sady, Příbram. Z výše uvedeného je zřejmé, že k vyhlášení ředitelského volna má kompetence výhradně ředitel školy. Městu Příbram v roli zřizovatele tento úkon ředitel pouze oznamuje. Proto jsem požádala paní ředitelku Jendruščákovou o její vyjádření (oznamovací povinnost paní ředitelka splnila dnem 1.12.2021). Zde je jeho znění: "Ředitelské volno bylo zadáno do termínového kalendáře již v září a to z toho důvodu, že na dny, je naplánováno DVPP pedagogických pracovníků, které se objednává s předstihem někdy i 9 měsíců. V minulém roce bylo uzavření škol před Vánoci celoplošné. V letošním školním roce jsme naopak byly jedna z mála škol, která neprodlužovala podzimní prázdniny ředitelským volnem. Ředitelské volno neznamená, že pedagogický pracovník čerpá dovolenou. Školní prázdniny, ať už letní nebo vánoční, určuje Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy na základě vyhlášky č. 16/2005 Sb., o organizaci školního roku. Ta je novelizována každých 6 let a vždy jsou stanoveny prázdniny pro šest školních roků dopředu. Na základě této vyhlášky jsou určeny školní prázdniny v každém školním roce, ty vyhlašuje ministerstvo. Mezi každoroční prázdniny patří: podzimní, vánoční, pololetní, jarní, velikonoční a letní. Dále pak má ředitel každé školy právo vypsat tzv. ředitelské volno. Celkem za školní rok může na základě vlastního uvážení a vlastní organizace zajištění výuky ve škole vypsat až pět dní ředitelského volna. Doposud s touto organizací neměl žádný z rodičů problém a nikdo mě v této záležitosti nekontaktoval." Přeji hezký den Mgr. Zorka Brožíková

Dobrý den pane Buršíku,
v souvislosti s vybudováním cyklostezky byly mj. na Drkolnově umístěny ukazatele trasy - Bohutín 2,5 km a Nová Pec 1,5 km. Jsem rodilá Příbramačka, tuto oblast dobře znám, chodím tam pěšky i na kole, vždy jsem dojela na Vysokou Pec. . Můžete mi poradit jak se dostanu do Nové Pece?
S pozdravem Jitka

Vážená paní Jitko, děkujeme za upozornění. Samozřejmě zde má být uvedena Vysoká Pec. Už byl upozorněn dodavatel aby došlo k nápravě. Ještě jednou děkujeme za Váš zájem a s pozdravem, Ing. Martin Buršík, MBA

Dobrý den pane Buršíku, prosím ve vaší odpovědi o zveřejnění zprávy Policie ČR, která se týkala jejího stanoviska ohledně napojení drkolnovské spojky na jihovýchodní obchvat (viz. vaše diskuze se zastupiteli na posledním zastupitelstvu). Děkuji. Vážený pane Danieli, zveřejnění vyjádření policie k napojení Drkolnovské spojky bude součást odpovědi na interpelace a dotazy ze Zastupitelstva města ze dne 13. 9. 2021. Zároveň Vám jej i zasílám na email, který byl uveden u Vaši otázky. S pozdravem, Ing. Martin Buršík, MBA

Dobrý den pane místostarosto .
Chtěl bych se zeptat jestli se už nějak řeší podnět pana Tesaře který upozornil na to že u zastávky školní III.poliklinika chybí ukazatele ( směrovky ) k nové Žel.zastávce Příbram -sídliště .

Dekuji za odpověď . Dobrý den pane Karle, ano, tento podnět je v řešení. Odbor kancelář města ve spolupráci s městským architektem navrhují umístění standardního rozcestníku s ukazatelem směrem k zastávce a několika dalším cílům ve městě. Byla poptána výroba (dodání cca 12 týdnů od provedené objednávky) a řeší se grafické podklady pro zpracování směrovek. S pozdravem a přáním příjemného dne, Ing. Martin Buršík, MBA

Dobrý den, s potěšením kvituji, že se renovuje a modernizuje hřiště na Rynečeku. V souvislosti s tím mám prosbu zda není v možnostech města instalovat mobilní Wc. k místnímu koloniálu, tamní klientela koná zcela nepokrytě potřebu u tamní trafostanice.
A vzhledem k tomu,že se domnívám, že hřiště bude mít po úpravách zvýšenou návštěvnost dětí a mladistvých, bylo by záhodno tuto věc řešit, aby nedocházelo k zbytečnému pobuřování. Děkuji. Dobrý den pane Tesaříku, jsme rádi, že Vás těší renovace hřiště Na Rynečku. K Vaší prosbě sděluji, že město neuvažuje o instalaci mobilního WC v této lokalitě. S pozdravem Mgr. Brožíková, místostarostka

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, kdy proběhne integrace příbramské MHD do PID. Minulý rok jste říkal, že to proběhne v do konce roku. Chci zeptat, jestli máte nějaký nový termín. Děkuji. Vážený pane Petře. po pandemií vynucené přestávce jednání pokračují a proces příprav integrace znovu probíhá. Protože od začátku příprav došlo ke změnám a objevily se nové skutečnosti, vzniká právě teď na straně organizátora integrace zcela nový návrh řešení. Ten bude nutno vzájemně projednat a stanovit si tak podmínky příští spolupráce. Vzhledem ke skutečnosti, že město má na základě řádného výběrového řízení uzavřenu smlouvu na provoz MHD a tato má zakotveny pevné podmínky, je třeba jakýmkoli chystaným změnám věnovat patřičnou pozornost, aby nedošlo k rozporu s podmínkami platné smlouvy. Co se týká samotných příprav integrace, zatím poslední vzájemné jednání mezi městem a IDSK proběhlo v srpnu. Na jeho základě IDSK připravuje konkrétní návrh propojení linek PID a MHD. Tento by měl být zpracován v měsíci říjnu. Po předložení návrhu bude městem provedena analýza jak z technického, tak z ekonomického hlediska. Připravovaný návrh bude nutno doladit také po právní stránce. Následně pak proběhnou jednání s vedením společnosti ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. Vzniklé připomínky a návrhy budou předloženy na další schůzce zástupců města a IDSK s žádostí o jejich zapracování. Konečné znění návrhu bude nakonec předloženo k projednání a schválení v orgánech města. Teprve potom může být uzavřena smlouva o integraci linek MHD do pražské a středočeské dopravy Ze všech zde uvedených skutečností vyplývá, že konkrétní termín dokončení procesu integrace MHD zatím nelze určit. Jeho stanovení bude záležet na vzájemné dohodě a bude vycházet nejen z uvedených skutečností, ale také z harmonogramu IDSK, který je organizátorem celé integrace. pozdravem a přáním příjemného dne, Ing. Martin Buršík, MBA

Dobrý den pane místostarosto, v poslední době se řeší potřeba parkovacích míst po městě. Neustále přibývá vyhrazených parkovacích míst (nemyslím tím pro postižené), která pak zejí prázdnotou. Kolik město utrží za tato místa za rok? Město s tím nemá prakticky žádné výdaje, protože všech se zřízením místa si platí žadatel, takže pro město akorát administrativa s tím spojená a to stejně za správní poplatek. A druhá otázka - jak velký zisk je z placených parkovišť. Jdou tyto peníze zpět do řešení parkování po městě? Děkuji Vážená paní Jano, z důvodu nepřítomnosti pana místostarosty odpovídám na Váš dotaz já. Cena za vyhrazené parkování je dána schválenou Obecně závaznou vyhláškou č. 13/2019 o místním poplatku za užívání veřejného prostranství. Zde je poplatek stanoven paušální částkou za vyhrazení trvalého parkovacího místa pro fyzické a právnické osoby za jedno osobní vozidlo do 2 t hmotnosti 1 500,- Kč/měsíc. Finance vybrané za vyhrazená parkovací stání i za parkování celkově jsou součástí rozpočtu města. Peníze vybrané za parkování jsou tedy využívány i pro údržbu a budování nových parkovacích stání. Konkrétní částky můžete najít na webových stránkách města - rozpočet 2020. S pozdravem a přáním příjemného dne, Mgr. Jan Konvalinka, starosta